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新闻分类：公司新闻 作者：admin 发布于：2015-10-024 文字：【
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摘要：
湛江路灯车，湛江路灯车出租，湛江路灯车出租公司，路灯车在发动机激励下的响应分析发动机在工作中产生振动会产生不同形式的振动，主要有来自发动机曲柄连杆机构的质心周期性振动，活塞沿气缸往复运动的惯性力，旋转部件的不平衡的惯性力，气体压力周期性变化对曲轴回转周期的影响等。在路灯车匀速行驶过程中，发动机的转速可以视为恒定的，处于一种稳定的状态。其产生的激励是稳定的周期性变化的。在机械结构中，稳态的周期载荷激励产生响应也是一个稳态的周期性的结果。 在数学上一个周期激励函数可展开成Fourier级数，即可分解为无穷多个谐波函数的和其频率0。在结构动力学分析中，往往把周期激励假设为正弦激励，用谐响应分析的方法进行简化分析求得响应结果。谐响应分析是稳态分析，是一种常用的分析结构的持续动力学性能的方法，通过谐响应分析可以确定结构能否克服由外界持续激励所引起的共振和断裂等。为了利用前面章节的模态分析结果同时减小计算量，本论文采用模态叠加法进行计算。
湛江路灯车，湛江路灯车出租，湛江路灯车出租公司，参数设定，计算得到的路灯车上各响应点处Y向对简谐波的振动响应结果。司机座椅所在的发动机盖板上在2Hz以下振动比较剧烈，说明发动机盖板在刚启动时振动剧烈。吊篮试件在11Hz附近都有明显的振动峰值。吊篮试件和外门架上端在11Hz附近均有明显的峰值，这个振动峰值刚好与路灯车整车的第1阶模态的振型一致，说明此时的响应的峰值是由路灯车门架起升装置的共振引起的。外门架上端在37Hz、58Hz附近也有有明显的峰值。护顶架脚踏板和发动机盖板的振动幅度较大分别达到，对操作者影响较大。护顶架脚踏板的峰值在发动机怠速行驶时的工作频率之内，应该加强刚度，提高阻尼进行调整。从发动机左右支座和驱动桥左右连接处的迫在振幅来看，振幅大致相等，该型路灯车的动力学对称性较好。路灯车多个部件的响应点在11Hz附近有峰值，此峰值不在发动机和路面的激励频率范围内，可以不作调整。路灯车整车的振动测试和分析本文研究在工作状态下路灯车司机座椅与方向盘振动强烈的问题，其原因可能是在发动机激励下的产生共振或强迫振动。为查明原因并寻求解决方案，利用测试分析系统，护顶架的支承点、发动机盖板和发动机支承点等振动剧烈部位进行加速度的测试分析。
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