南沙路灯车  路灯车电气系统可靠性研究必要性及难点分析的必要性  南沙路灯车, 南沙路灯车出租, 路灯车出租  （１）提高电气安全水平系统的可靠性与系统故障紧密相关，一方面，系统故障会影响设备正常工作，降低工作效率和使用寿命，增加设备维修费用和使用成本，另一方面，电气系统故障可能引发连锁反应，造成不可预料的安全事故，威胁生命财产安全。路灯车作为特种设备，国家对其电气安全保障十分重视，从设计、生产到使用、维护各个环节都有严格的规定，提高路灯车电气系统可靠性，有利于降低故障的发生频率，进而保障路灯车的电气安全。（２）辅助系统可靠性设计路灯车电气系统的优化设计不仅要关注系统运行效率，更要重视系统运行可靠性。系统可靠性研究能够发现系统运行存在的安全薄弱环节，从而为可靠性设计提供合理的改进建议，避免了设计人员的盲目性，这对提高系统的可靠性水平意义重大，而且能够缩短系统优化设计开发的周期。（３）指导系统维修保障路灯车大部分工作在户外，工作环境恶劣，尽管对电气系统采取了防护措施，也难免受到雨水、高温等的影响，长期的侵蚀下，系统组成部件的可靠性不断下降，必须对其定期进行检修维护，确保系统正常运行。路灯车电气系统可靠性研究不仅可以为系统优化设计提供帮助，在系统维修保障方面同样具有很大的指导作用。经过系统可靠性分析研究，有助于维修人员合理制定检修维护策略，进而降低路灯车运行成本，延长使用寿命。

     特性研究的特点与难点（１）电气系统的复杂性问题系统的复杂性增加了系统可靠性分析的难度，路灯车电气系统的复杂性主要体现在结构功能各异、工作原理复杂レ义及故障模式多样等方面，不同类型的路灯车工作机构不同，对应的电气控制系统结构与功能也存在差异；电气系统的控制原理因系统的控制方式而不同，继电接触器控制方式工作过程复杂，元器件连接关系不易分析；电气系统的故障模式多样，引起系统故障的原因难以准确界定。这些复杂性都给系统的可靠性分析研究造成了困难，只有将复杂的系统简单化，才能顺利地开展可靠性分析研究。（２）可靠性建模合理性问题系统可靠性建模是进行可靠性分析研究的关键，模型是否合理对分析结果的准确性有很大的影响。对路灯车电气系统进行可靠性建模需要考虑很多因素，例如系统结构的复杂性、电气控制方式的差异性Ｗ及故障模式之间的关联性，综合考虑多种因素，正确选择合理的系统可靠性建模方法是进行路灯车电气系统可靠性分析研究的重点。（３）系统故障发生随机性问题系统可靠性主要是对故障进行研究，然而故障发生具有随机不确定性的特点，系统故障概率并不是一个可准确量化的数据，它是动态随机变化的，当然一般满足某种规律。针对某型路灯车电气系统，由于故障统计数据可能不足，又难以进行大量的试验，系统可靠性的定量分析因此变得困难。针对该问题，解决的办法就是进行可靠性仿真分析，在确定系统失效分布的情况下，利用随机模拟的方法对系统故障进行仿真，如此可以得到参考价值更大的可靠性分析结果。

   系统可靠性必须从四个方面进行研究，即研究对象系统、规定条件、规定时间区间以及规定功能，只有在明确这些基本要素的情况下，研究系统可靠性才有实际意义。可靠性有多种分类，其中，任务可靠性是指产品在规定的任务剖面内完成规定功能的能力，本文所研究的就是任务可靠性。通过可靠性指标，可以清楚得到系统可靠性信息。下面对常用的指标进行分析。

  （１）可靠度与故障累积, 概率可靠度是系统在规定条件下和规定时间内，完成规定功能的概率。通常表示，又称为可靠度函数。设ｒ为系统寿命的随机变量, 表示系统的寿命ｒ超过规定时间ｆ的概率，即系统在规定时间ｆ内完成规定功能的概率。与可靠度对应的指标为故障累积概率，是指系统在规定的条件下和规定的时间內，丧失规定功能的概率，记为Ｆ〇，又称为不可靠度。 显然，以下关系成立.

    (２）失效率, 失效率也是可靠性分析的常用指标。其定义为：系统工作到时刻尚未失效的系统，在时刻ｆ后的单位时间内发生失效的概率，称为系统在时刻ｆ的失效率，也称为失效率函数或故障率函数. 大多数系统的故障率一般都服从某种规律，目前应用较多的故障率曲线，该曲线形似浴盆，故称之为浴盆曲线，由图可以看出，系统在整个寿命周期内，一般要经过早期故障、偶然故障和耗损故障三个阶段。

   （３）不可修复系统,  在同样条件下进行试验，测得第Ｚ个系统的故障时间为ｆ，则系统平均故障前时间为１Ｎ。ｉｖ无穷大时，为系统故障时间的数学期望。当系统的寿命服从指数分布时.

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      失效分布是指其失效概率密度函数累积失效概率函数的，它与可靠性特征量有着密切的关系。系统可靠度、失效率、寿命等指标都可通过失效分布函数获得。在分布函数不清楚的情况下，通过失效分布类型，也能对分布进行参数估计，从而得到需要的可靠性特征指标，因此，系统的失效分布对可靠性研究非常关键。

    基本可靠性分析模型,   复杂系统的可靠性模型都是由最基本的模型组合而成，本节对基本可靠性模型进行研究，主要包括串联系统、并联系统、表决系统和设备系统。串联系统的可靠性模型系统由ｎ个部件组成，只有当每个部件都正常时，系统才能正常工作。这种系统即为串联系统。假设串联系统各組成部件之间相互独立，可以得到其可靠度、是串联系统在时间ｆ的可靠度性, （〇是第Ｚ个部件在时间的可靠度。

  （２）并联系统的可靠性模型,  如果２个或者２个部件并联，也可称之为兀余结构，那么这种结构只有在所有部件均失效时，系统才会失效。如果一个或一个以上的部件正常运行，那么系统也将继续运行。？个相互独立部件并联的系统可靠度等于１减去个部件均失效时的概率，即至少有一个部件正常工作的概率。

  （３）表决系统的可靠性模型,  取Ａ的表决系统有两种类型，目前应用较多的是Ａ／ｎ，其涵义是组成系统的个部件中有一个或者3上完好，系统才能正常工作，另一类正好与之相反，下面ＷＡ／ｎ［性进行分析，其可靠性框图。当Ｍ个部件的可靠度均时，可得系统可靠度.

   （４）各系统的可靠性模型, 设备系统是指额外增加一些部件，当工作部件故障时，能够顶替故障部件继续工作。 设备系统采用冗余工作方式。设备部件顶替故睹部件需要经过切换，假设切换过程绝对可靠，组成系统的所有部件相同，且都服从指数分布.   如果切换过程不完全可靠，即存在失败的可能，此种情况，假设其切换成功的概率，可以得到系统可靠度.  并联系统、表决系统.   目前可靠性分析应用最多的就是故障树分析法（ＦＴＡ），顾名思义，故障树为形似树状的模型，类似于金字塔，从最上面的顶事件，逐级向下分析可能导致该事件发生的中间事件，直到最底层的基本事件。

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