出租路灯车   路灯车电磁阀自动化测试平台可靠性  出租路灯车, 路灯车出租, 路灯车公司  测试平台的硬件系统基本采用基于蓝牙４．０的电磁阀自动化无线测试系统，包括计算机控制终端和测试端。 计算机控制终端包括蓝牙４．０ＵＳｏｎｇｌｅ和控制软件。负责蓝牙连接、测试模式换及数据读取上传等任务，控制软件设计采用电磁阀测试软件。测试端包括若干测试回路，毎个测试回路又包括测试设备、待测电構阀、碱压阀、压力传感器及缓冲气罐。负责待测电溢阀的响应测试、电参数测试和寿命测试，可靠性测试平台中正在同时进行五个待测电磁阀的可靠性测试。由于本测试平台有很高的可扩展性，因此可根据测试需要和测试规模－－随时添加测试回路。

      针对自动化、无线网络化测试的需求，对测试设备的硬件系统进行了升级，去掉了显示屏幕并将压力传感器内置，使测试设备更加轻精简。采用升版的测试模块后，测试平台的实物图，测试系统的结构更为紧凑、简洁和美观，测试回格也得到了简化，测试工程的新建和遐出更为方便快捷，大大增强了测试平台的大规模集成测试能力和性价比。测试平台的网络通信协议及云数据平台均采用第二章、第王量中设计的通信协议及玄数据库平台。

    测试回路设计的验证实验,  在测试系统测试回路的结构设计中采用储气罐作为稳定压力和缓冲气流的装置，对此设计的合理性及必要性进行了几組对比试验：选捧两位五通的某型号电磁阀１和两位三通的某型号电磁阀２，进行了１００次可靠性测试循环，在测试数据中观察响应时间Ｔ１、Ｔ２的异常数据情况（在电磁阀未失效的情况下其值等于零），毎组包含１００组数据记录，工作压力为２．ＯＢａｒ。实验结果表明，如果在一段时间内只有一个测试回路在工作，接气罐与不接气罐对测试数据没有影响，Ｔ１、Ｔ２不会出现异常情况。但是当两个或者两个以上测试回路在工作时连接缓冲气罐的方式及数量都对测试数据有直接的影响。以同时测试两个回路为例，当不接气罐时电溢阀１的Ｔ１、Ｔ２总共出现了４次异常（在电磁阀未失效的情况下值等于零），电磁阀２的Ｔ１、Ｔ２出现了次异常；而当两个测试回路共用一个缓冲气罐时，电磁阀１的Ｔ１、Ｔ２总共出现了１次异常，－５４－电磁阀２的Ｔｌ、出现了８次异常；当两条测试回路分别接气时电滋阀１和电磁阀２均未出现数据异常的情况。因此通过这组实验验证了测试回路中缓冲气罐的必耍化和合理化，而且每条测试回路都必须单独配置一个用于稳压和缓冲的储气罐。

       测试平台采用基于网络的自动化测试平台后能够实现可靠性测试的２４小时不间断无人化、自动化测试，为了验证此测试平台的可靠性与实用性，同时为了测试待测电磁阀的可靠性，选取了不同型号、不同规格的２２只电磁阀进行了不同时间的可靠性测试，不同电磁阀的寿命、性能稳定性及失效状态各有不同。对以上电磁阀的主要性能参数进行了统计并计算了标准方差（灰龟加深为已失效的电磁阀数据行）。经过不同时间的连续自动化测试，在２２个待测阀中有５个电磁阀己经因不同原因失效，其余１７个阀的测试状态为正常。下面分别对未失效电滋阀和邑失效的电磁阀的数据进行统计分析并研究其可靠性和失效原因。未失效电磁阀数据的统计与可靠性分析对工作状态处于正常的１７个电磁阀的邑循环总数及测试过程中产生的数据记录迷行统计。 在工作状态正常的电磁阀中已循环次数最高的电磁阀是Ｔ国卢国产高频阀，循环次数臣为五千万次以上。性能参数的数据记录最多的电磁阀是Ｃ阀，己有９６４１条数据记录。

     在响应特性方面化能表现最为稳定且优越的电磁阀是Ｇ１阀（暂不考虑循环次数的影响），响应应时间Ｔ１录大值为２３．１，最小值为１６．８，标准方差为０．４９，Ｔ２最大值为２３．４，最小值为１９．８，标准方差为０．９１。选取性能性能参数波动较小的Ｈ３阀（Ｔ１标准方差为０．５４，Ｔ２标堆方差为０．７６）和参数波动较大的Ｄ阀（Ｔ１标准方差为２．２０，Ｔ２标准方差为１．６６）为例绘制响应时间Ｔ１、Ｔ２随循环次数增加而变化的趋势图，观察其响应特性的可靠性表现（说明：这两款阀为不同型号和类型的电磁阀，不具备可比性，再此举例只是为了更加清晰地说明电磁阀性能参数随循环次数改变的趋势而选取的）。Ｈ３阀的循环次数－性能参数图，即可靠性变化图，Ｈ３阀在响应特性方面表现较为稳定（暂不考虑循环次数的影响），但是也有随着循环次数的增大响应时间Ｔ１、Ｔ２逐步增大并且变得不稳定的趋势。

     Ｄ阀在寿命初始阶段响应时间Ｔ１、Ｔ２有个逐步增大的过程，循环次数这到约４００万次时进入响应特性较为稳定的阶段（Ｔ１平均值约为２４ｍｓ，Ｔ２平均值约为２９ｍｓ），而循环次数分别超过８０万次和９５０万次后Ｔ１、Ｔ２的最大值氏经增大到２８ｍｓ和３０ｍｓ，波动也较大。经过对Ｄ阀结构的分析推测导致其响应特性变差的主要原固是内部润滑油脂的问題，因此在循环次数趙过１１００万次后更换了Ｄ阀内部的润滑油脂，重新观察响应时间ＩＩ、Ｔ２的可靠性表现。擦除有污物的原有油脂并重新涂上新的油脂后Ｄ阀的响应时间恢复到初始阶段的良好水平（图中循环次数超过１１００万－５９－次至１１５０万次的部分）。由此验证了之前的推测，并且说明了润滑油脂对电磁阀响应时间及可靠性的巨大影响，需要在以后的电磁阀设计和制造中给予重点关注。

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     对已失效的５个电磁阀的循环总数及测试时间统计，这５个电磁阀的可靠性表现普遍较差，其中最差的是Ｊ１阀，经过２４小时的可靠性测试，循环总数仅仅达到１７２０００次失效，需要大力改善该电磁阀的结构设计及可靠性设计。由图可知循环次数达到１４万次后Ｔ２值不断增大，循环次数达到１７万次时Ｔ２已增大到５１．５ｍｓ，随即失效。Ｊ１阀失效时刻的三个周期波形－ＳｌｌＯ阀的响应时间ＩＩ、Ｔ２随循环次数增大而变化的，导致Ｓ１１０阀失效的原因是复位弹黃断裂。Ｓ１１０阀采用的设计为全弹奠复位，并非气复位，由此导致复位弹黃工作贞荷太大，最终疲劳失效产生断裂。由此可知在弹黃复位的电磁阀中弹黃的可靠和寿命直接影响电樓阀的可靠性和寿命，因此在电磁阀设计中尽量采用气复位方式。

     润滑油脂质量不合格导致橡胶密封圈磨损严重，由波形图可知阀在接收到图示的第二个电信号波形后打开成功但是未能正常关闭，由此判定电磁阀失效。 导致Ｊ１阀失效的主要原因是油脂问题：润滑油脂质量不合格导致橡胶密封圏磨损严重，阀芯和腔体内部粗有污物，黏性增大，摩擦为增大，最终导致电磁阀不能正常开启和关闭。

     油脂不合格和腔体内部粗有污物，黏性增大，摩擦为增大。Ｋ阀压铸阀体，表面有孔、致密度不够，导致腔体内部表面摩擦力太大。Ｓ１１０阀非气复位，复位弹黄工作负荷太大，最终疲劳失效产生断装。结合可靠性测试的结果与电磁阀结构、制造工艺的分析得知影响电磁阀寿命和可靠性的因素（导致电磁阀失效的原因）主要有一下几个方面，需要在电磁阀设计和制造生产中加改进和优化：

    １．油脂质量不合格（电磁阀失效原因中占最大比例）２．密封围与密封垫振坏   ３．铁材料的影响   ４．阀的加工与配合的影响  ５．阀体成型王艺、加工工艺与氧化工艺的影响  ６．先导头小孔的设计.７．弹黃的可靠性.

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