路灯车齿轮箱的现状与问题???     中山大涌镇路灯车出租,  路灯车出租,  中山路灯车租赁    路灯车齿轮箱安装在路灯车转向架上，它的作用是将牵引电机的驱动力矩有效地传递到车轴而使动车组加速，或者是将车轴的转矩传递给已转为发电机工况工作的牵引电机而使动车组减速。齿轮箱主要包括大小齿轮、轴承、箱体、润滑油、轴承盖、齿轮箱吊杆、温度传感器及接地装置等.    齿轮箱零件较多，但相对独立，装配精度要求高。齿轮箱箱体采用铸铝材料，可降低簧下重量，是齿轮箱其它零件的装配载体和保护装置，也是润滑油的承载装置。大齿轮压装在车轴的齿轮座上，两侧为大齿轮圆锥轴承，轴承压盖与齿轮箱箱体通过螺栓连接，形成轴承外圈的轴向定位。小齿轮采用轮轴一体型结构，而小齿轮端的结构与大齿轮端类似，为应对沙尘环境，将小齿轮轴侧的密封盖设计了加长的迷宫槽。在齿轮箱内侧轴承压盖的外侧车轴上，安装了集流环，接地装置的碳刷在弹簧弹力的作用下与集流环保持径向密贴，可将车上的漏电电流直接传导至车轴继而形成接地，防止电流对轴箱轴承造成电蚀。齿轮的润滑方式采用飞溅式润滑，在齿轮箱内侧设有观察窗，可了解油液面的高度。

        路灯车齿轮箱中各零部件加工工艺复杂，装配精度要求高，又常常在高速度、重载荷下连续工作，导致故障率相对较高。齿轮箱零部件较多，故障形式复杂，一个部件的损坏往往会引起其他部件的故障。齿轮箱箱体的故障因素较多，箱体裂纹、气密性、温升过高等都会导致箱体爆裂。齿轮多因磨损而造成故障，轴承部分故障主要表现为裂痕，润滑油由于油品性能退化而导致性能失效，这些部件的故障可能导致齿轮箱内温度短时急剧升高，当箱体存在裂纹或撞击时极易发生爆裂，引发箱体故障事故。路灯车齿轮箱箱体的设计寿命较长，在定期检修、大修更换易磨损零件的基础上，其整体设计寿命希望与列车整体一致，因此在实现路灯车齿轮箱箱体国产化工作后，对箱体的故障诊断和寿命预测研究提出了迫切的要求。路灯车齿轮箱的维修级别,   其中一、二级检修为运用修，三、四、五级检修为高级修。对于动车组齿轮箱箱体来说，一、二级修仅进行外观检查，三、四级修对齿轮箱运行状态进行检查，需打开箱体上盖进行检查，而五级修需对齿轮箱整体进行拆解检查。可见，除了五级修，齿轮箱箱体基本处于外观检查维修状态，其运行监测不够及时，发生缺陷不易及时发现，不能及时有效地进行故障诊断。   关于路灯车方面的研究，各国还处于知识保密阶段，相应公开的具体科研资料较少，但在航空、风电等领域的齿轮箱研究中已经取得了部分成果，可以借鉴利用。

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      目前针对齿轮箱的故障诊断与寿命预测方面的研究，主要通过以下几种方法来开展：

   （１）性能参数分析法。齿轮箱内部某个或某些零件发生故障，将直接导致齿轮箱输出性能参数发生变化，但这种方法对齿轮箱零部件的早期失效不敏感，逐渐成为辅助监检测手段。

   （２）振动分析法。箱体振动信号蕴含了箱体内部运行状态的丰富信息，是反映设备运行状态特征之一，当箱体内部零件发生异常时，箱体振动信号的频率成分或幅值等会发生相应的变化，但是，振动分析法在强背景噪声条件下的诊断精度还有待提高。

  （３）油液分析法。齿轮箱发生故障的零件表面会有细小的金属微粒脱落进入润滑油中，通过分析油液中这些颗粒的浓度、粒度、形貌和成分可以诊断齿轮箱各部件的磨损状况以及润滑油本身的状态。但油液检测成本较高，故障准确定位困难，在线监检测技术不成熟。

  （４）噪声分析法。以齿轮箱运行中的噪声作为信息源，通过噪声参数的变化特征判别齿轮箱的运行状态，此方法虽然简便，但易受环境噪声影响。

   （５）声发射分析法。以齿轮箱的金属零件在磨损和变形过程中产生的弹性波为信息源，通过声发射信号的变化特征判别齿轮箱的运行状态，此方法对特征提取要求较高，但能够反映金属材料早期失效的发生。虽然路灯车齿轮箱箱体的寿命预测研究可以借鉴航空齿轮箱、风电齿轮箱等相关研究，但路灯车齿轮箱服役环境复杂，载荷大，容易受到外部飞石等撞击；同时箱体本身为非旋转部件，是非承载的保护部件，具有设计寿命长、材料性能退化过程缓慢、表面结构复杂等特点。依据路灯车齿轮箱箱体的自身特点及复杂服役条件，考虑声发射技术的检测原理是检测金属材料内部金属键断裂释放的弹性波，正与箱体损伤机理相吻合，因此本文将采用声发射分析法，利用声发射技术对箱体的关键结构位置进行布点，进行路灯车齿轮箱箱体的故障诊断和寿命预测研究。

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