肇庆路灯维修车出租,   肇庆路灯安装车出租,   肇庆路灯车出租      集成型内胀式自锁油缸的力学有限元分析         螺旋锁紧套通过与缸筒的过盈配合产生锁紧力以实现承载要求，锁紧套不仅作为集成液压系统的主要集成部件，也是实现自锁功能的关键，而集成型内胀式自锁油缸因内置部分液压控制元件导致螺旋锁紧套的几何结构发生了改变，因此，有必要分析集成有部分液压元件的自锁油缸能否与普通内胀式自锁油缸一样实现稳定锁紧，是研究集成型内胀式自锁油缸可行性的重要一环，因集成的锁紧套结构相对复杂，难以建立较为精确的力学模型，故采用有限元的方法分析集成型内胀式自锁油缸的受力情况。

         参照对普通内胀式自锁油缸三维模型的简化处理方式，主要考虑缸筒和螺旋管套的装配关系，通过SolidWorks2014建立集成型内胀式自锁油缸的三维模型，并导入到Workbench14.0的静力学计算模块中，经过材料属性的定义、网格的划分、载荷的施加、求解路径的设置等过程后，得到集成型内胀式自锁油缸的有限元模型。

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          缸筒和螺旋管套之间的接触应力是自锁油缸最重要的性能参数，通过仿真计算得到接触面的接触应力分布。接触应力的分布与普通内胀式自锁油缸的接触面应力分布一致，最大接触应力值为319.11MPa，出现在螺旋管套左端“尖点”处，将接触面网格单元上节点值取平均值可得平均接触应力为25.51MPa，由第三章可知，普通内胀式自锁油缸的平均接触应力值为25.43MPa，两者的相对误差值为0.4%，因此，充分说明了本研究所设计的集成型内胀式自锁油缸是满足自锁要求的。同时，为了对集成型内胀式自锁油缸进行强度校核，需找出其应力危险点，通过有限元的方法计算出缸筒的最大等效Mises应力和Tresca应力分别为109.97MPa、126.96MPa，螺旋管套的最大等效Mises应力和Tresca应力分别为192.51MPa、219.73MPa，均出现在两端接触面“尖点”处，因此，在加工螺旋管套的过程中，应在管套两端车小角度的倒角，避免引起两端应力过大造成解锁困难。此外，由第二章的校核公式可知，缸筒和螺旋管套的等效应力值均小于其许用应力值，材料不会发生失效。

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