鹤山路灯车出租ρ 鹤山路灯车租赁ρ 鹤山路灯车租赁公司ρ 138 234 23455 随着高压输电线路下的各类施工越来越多，特别是现在许多施工路灯车在高压输电线下作业时，往往仅依靠施工人员现场目测，因此现场施工人员希望研制一种安全装置，以防止因路灯车动臂与高压线路距离太近造成的闪络事故发生。若使路灯车吊杆与高压输电线之间保持一定的安全距离，即能避免意外放电事故发生。简单可行的方法是利用测量吊杆的高度来间接地控制吊杆与高压输电线之间的距离，但路灯车司机一般不会十分了解他所面对的输电线的电压等级和实际确切高度，因此可以运用物理学中的电场测量方法来实现。电场形式与电场强度测量位置在高压输电线与路灯车吊杆的电场结构中，将输电线看成无穷长的水平放置的、并有一定宽度的电极;吊杆则为1根垂直放置的金属杆。金属杆顶部，有很多曲率半径很小的尖端。发生放电时，如果路灯车吊杆是位于高压输电线下方的状态，则放电通道的一端在杆子顶部，放电起始过程是从金属杆顶端表面附近开始，因此测量金属杆顶部的电场强度就是最大电场强度值;但如果路灯车吊杆在输电线旁，且吊杆顶位于输电线之外时，则放电起始可以是从杆身的某一点尖端点开始，因此最大电场强值将出现在金属杆的杆身附近。为此应在超长的路灯车的吊杆顶端与吊杆杆身上安置多个电场感应器，以解决不同状态下的电场强度值测量。避免放电发生的安全距离或限制电场值的确定1)根据气体放电原理再乘上安全系数，2)直接依据有关规程的安全距离来设定限制电场值。前者可能偏小，后者则可能偏大。起重机械与带电体的最小安全距离线路电压,最大风偏时线路的安全距离．参考电场理论计算与实际测试结果。金属杆高度VS杆顶电场强度图2金属杆高度VS杆顶电场强度。在不同等级的输电线下，当金属杆达到安全距离时电场强度会急剧升高，因此可选用适当的定值作为路灯车的安全性指标。在实际的铁塔、输电线路中电场分布比较复杂，同时在施工中也会遇到线路停电情况，所以在动臂上另装有超声波传感器作为辅助测距方式。超声波传感器通常采用度越时间法，计算被测物体的距离。

    鹤山路灯车出租ρ 鹤山路灯车租赁ρ 鹤山路灯车租赁公司ρ 收发头与被测物体之间的距离; 超声波在介质中的传播速度；超声波的往返时间间隔。其工作原理为，发射头发出的超声波以速度v在空气中传播，在到达被测物体时被其表面反射返回，由接收头接收，其往返时间，由s算出被测物体的距离，T为环境温度。依据发射及接纳回波的时间差就能确定传感器探头与物体之间的间隔。在适用性方面，超声波检测方法一般只适合短距离测距。报警装置的构成整套报警装置由电场感应器、超声波传感器、视频传感器和报警显示器组成。根据对输电线下电场分布的分析，在吊杆顶端安置1个主电场感应器、1个视频和4个超声波传感器;在动臂的中部安置1个辅助电场感应器。电场感应器为球偶极子型。半圆形的金属电场感应器可固定在路灯车各相关位置上。报警显示接收器放在路灯车驾驶室内方便司机操作的位置，用来接收电场感应器的强度和超声波距离信号，并根据接收到的检测数据，分别作出无信号、高压信号、高压预警、高压报警等声光报警提示。报警接收器同时把场强强度和超声波检测距离用光柱和数字显示出来，并用不同的音频与声调对应检测的强度和距离。实际应用报警接收器装置直接使用路灯车的12 V/24 V的电源。杆顶部吊杆上的主电场传感器和吊杆中部的辅助电场传感器，以无线方式与报警器相连，安装方式选用简易的带扣，方便拆卸和固定。当提示工作区域上方有高压输电线时，主电场感应器和辅助电场感应器才被固定到吊杆上，并启动电源进入工作状态。无线通信选用低发送功率的短距离通信模块，距离600m、工作频段870 MHz，抗干扰强，保证了各种现场条件的使用。视频传感器用以显示动臂顶端位置上的图像，传输使用视频图像，双向收发，单向视频传送。介绍报警装置应用的电场强度、声波反射距离、视频图像显示等技术，既方便了路灯车施工工人的操作，也提高了临近电力线路施工作业的安全性。报警器的推广使用可有效降低电力线路外力损害事件发生的几率，对提高电力线路安全运行具有积极意义。

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