路灯车芯体装配机压装部结构的静力分析??  路灯安装车出租, 佛山路灯安装车出租, 佛山路灯安装车租赁  计算结构在固定载荷或载荷变动极小情况下的响应，它不考虑阻尼和惯性的影响。静力分析又分为线性和非线性分析。本章主要利用ANSYSWorkbench软件对装配机压装部的拍压整平模块、压装扩口模块和机身模块进行线性分析方面的静力分析研究。根据分析结果验证各个模块结构的合理性，为后续的结构优化提供依据。

    静力分析是有限元法在机械专业中最常用也是最重要的应用，可以有效的计算如离心力、重力等固定不变的载荷对结构的影响的问题以及如地震载荷、等价静风载荷等可以尽速为等价静力随时间变化的载荷对结构的影响。有限元静力分析是将求解部分划分成许多互相连接的节点和单元，运用离散的概念求出模型的近似解。其中，结构被划分才不同大小和尺寸的单元，能够很好地适应复杂的几何形状和边界条件等。结构离散化选择位移模式分析单元的力学特性计算等效节点力.  有限元静力分析理论结构静力分析是计算哪些不包括惯性和阻尼效应的载荷作用于结构的位移、应力和力等，静力分析的基本方程为： 结构的总体刚度矩阵； 总体位移矩阵； 总体载荷矩阵。此时面力载荷、体力载荷和集中力均已移至相关的节点上，成为等效节点力。对式求解即可得到结构的节点位移，进而得到结构的应力。

  

    有限元静力分析的注意事项有限元静力分析必须遵循如下：（1）单元类型必须为线性或非线性结构的单元类型。本章所分析结构的单元类型为线性的。

  （2）必须定义泊松比和杨氏模量。若有重力载荷，还需定义密度。

  （3）对应力、应变感兴趣的区域部分，需要对网格进行加密处理。

 （4）分析中若含非线性因素，需将网格加密到足够捕捉非线性因素对结构影响。

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   拍压整平模块的静力分析:  拍压整平模块的作用是将排列好的扁管和翅片运到组装平台时，将参差不齐的扁管和翅片拍压、平整。拍压整平模块有两个工作状态—空载和压装，如图3.2所示。空载时在收放气缸的拉力作用下悬在空中，当加工工件被运送到组装平台时，在收放气缸的作用下，慢慢放下至压装状态，拍压整平模块的整平板将工作台上高低不齐的翅片和扁管拍平，之后再在收放气缸的拉力下慢慢升起，回至空载状态。由于空载状态下拍压整平悬在空中，不与工件接触，对工件的加工精度无影响；而在压装过程中，整平板按压在工件上，对散热器芯体的平整度有着直接的影响，因此本文只分析拍压整平模块在压装工况下的受力、变形及应力情况。 拍压整平模块的受力分析压装工况下，拍压整平模块自身的重力G、收放气缸对其的拉力T，工件对其压板的反作用力Fn，铰链对其的反作用力Fx和Fy，受力状态。各力的大小如下：压板整平模块所受的重力：G=mg=167.27×9.8=1639.24N。收放气缸型号为费斯托DNC-63-400-PPV-A，在6bar时的推进力为1870N。由于有两个收放气缸，因此气缸对拍压整平模块的推力：T=2×1870=3740N。 由于有两个铰链对其有反作用力，则单个支座上所受的力为：  实体建模实体建模是网格划分的基础，对网格划分的过程和形式有直接影响。本文用UG7.5软件进行实体建模，转化为通用格式后导入至AWB中进行分析。由于机械零件很多结构的变化是实际加工、装配、调试中等所需的，而非强度、刚度设计所关注的。这些结构尺寸较小，会增加节点单元，导致网格划分困难，在进行静力学分析计算时通常省略处理。为了准确地反映结构的应力、应变，确定了四条建模原则：

   （1）认为装配机的材料是各向同性材料，完全弹性体，且密度均匀分布；（2）对于焊接结构，在分析过程中认为焊接质量是可靠的，不考虑焊缝的影响，将焊接的组成部分视为一个整体；（3）不考虑地基和机身以外零部件的弹性变形情况，并且认为地脚螺栓的刚度足够大；（4）对螺钉孔、销孔、圆角、倒角等不会影响结构强度和刚度的部分进行简化；汽车散热器芯体装配机压装部拍压整平模块的结构为悬臂式结构：主要由支架，横梁、抽板、整平板、连接块和连接杆等组成。其中支架为矩形空心管，其余多为45#钢板组成。www.ztgkccz.com/

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