盾构施工工艺技术主要包含：稳定掌子面的开挖、挖掘渣土的排除、成型隧道壁的衬砌及壁后灌浆   番禺路灯车出租,   番禺路灯车租赁, 番禺路灯车公司   用盾构技术进行隧洞施工具有自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影响水面交通等特点，在隧洞洞线较长、埋深较大的情况下，用盾构技术施工更为经济合理。盾构机，全名叫盾构隧道掘进机，是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术，而且要按照不同的地质进行“量体裁衣”式的设计制造，可靠性要求极高。盾构机的基本工作原理就是一个圆柱体的钢组件沿隧洞轴线边向前推进边对土壤进行挖掘。该圆柱体组件的壳体即护盾，它对挖掘出的还未衬砌的隧洞段起着临时文撑的作用，承受周围土层的压力，有时还承受地下水压以及将地下水挡在外面。挖掘、排土、衬砌等作业在护盾的掩护下进行。根据盾构机的工作开挖的地层和及工作工艺方式的差异，盾构机主要分为压缩空气式盾构机、土压平衡式盾构机及泥水式盾构机等各种形式。其中，泥水式盾构机是通过加压泥水或泥浆(通常为膨润土悬浮液)来稳定开挖面，其刀盘后面有一个密封隔板，与开挖面之间形成泥水室，里面充满了泥浆，开挖土料与泥浆混合由泥浆泵输送到洞外分离厂，经分离后泥浆重复使用。土压平衡式盾构机是把土料(必要时添加泡沫等对土壤进行改良)作为稳定开挖面的介质，刀盘后隔板与开挖面之间形成泥土室，刀盘旋转开挖使泥土料增加，再由螺旋输料器旋转将土料运出，泥土室内土压可由刀盘旋转开挖速度和螺旋输出料器出土量(旋转速度)进行调节。在施工过程中盾构机自身可靠性能及设备的安全性将已成为各大品牌盾构机生产厂家和施工方关注的焦点，尤其是核心部件，一旦隧道内发生故障很难就地修复。在盾构机组装成的上万零部件中的核心部件之一主轴承，根据各大主轴承厂商的不公开内部资料显示，只有5%的盾构机主轴承使用寿命能达到其设计寿命的，而95%的盾构机主轴承全在还没到其设计寿命前由于各种原因或损坏或拆检维修。其运行状态决定着盾构机使用寿命，也影响着盾构机的工作效率。主驱动密封是隔断外界与主轴承的屏障，若施工过程中主驱动密封受损，则会导致主轴承的损坏，从而严重影响设备的使用寿命。目前一般的生产厂家对盾构机主驱动密封的设计使用寿命在10公里左右，但随着盾构掘进地层工况的变化，大批盾构的主驱动密封系统在盾构掘进2～3公里左右拆机转场时，由于隧道内难于修复出现故障的主驱动密封系统，用户需要对其解体检查，确保下个区间施工的设备保障。但是，此种检修，往往造成维修不足或者是过剩维修，增加了总体故障率。有许多事例，本来很稳定的主驱动密封系统，经过维修反而出现许多故障。因为对于稳定的系统而言，维修就是一种干扰。特别是对于密封及跑道拆解维修只能增加故障率。而且，此种检修浪费大量人力、物力。据统计，有40~50%的费用被浪费了。因此，为了解决过剩维修和摆脱“事后维修”的困境，本论文旨在通过理论计算分析和现场实践对盾构机主驱动密封系统使用的特点、故障类型和预防措施进行分析探讨，以模拟仿真和状态测试实验为依托，提出切实可行的预防措施，保证盾构机的主驱动密封系统部件性能可靠，延长使用寿命。

     从近几年工程机械的发展来看，盾构机的发展相对较快，而盾构机作为工程建设中最主要的工程机械机型之一，是现代工程建设中的关键设备。从20世纪中后期开始，国内外的盾构机的设计制造向大型化、微型化、专用化、多功能化和自动化的方向发展。机电一体化、机器人化目前已成为盾构机械的发展方向。将微电子技术、工业传感技术、实时控制技术和现代化控制理论与机械、液压技术综合运用于工程产品上，可大大提高产品的自动化程度和作业效率；且能耗少，连续作业能力强。(1)开发多功能、多品种、高质量、高效率、可靠的盾构机，来满足市政建设、水利等建设的需要。(2)采用新技术、新结构、新工艺，加快系列化、标准化、通用化发展速度。(3)快速发展全液压盾构机，不断革新和改进控制方式，使盾构机由简单人工操纵发展到气压操纵、液压操纵、液压伺服操纵和无线电遥控、电气控制、电子计算机综合程序控制。在水下作业或危险地区采用无线电操纵，利用激光导向和电子计算机控制接收器相结合，实现盾构机作业操纵的完全自动化。(4)更新设计理论，提高可靠性，延长使用寿命。

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      和传统工程机械故障诊断技术相比，盾构机的故障诊断技术有着较大的区别,由于盾构机系统庞大控制点位多需采用更为先进的故障诊断技术,如采用及时在线监测和诊断盾构机的故障。随着集成电路和计算机性能／价格比的提高，近年来，国外已将一些新的概念和方法引入到诊断领域，使诊断技术上升到一个新的更高的阶段，这些新的诊断技术主要有：通讯诊断、自修复系统、具有基于因特网的远程故障诊断系统、人工智能功能的专家故障诊断系统、人工神经元网络(ANN)诊断等。随着电子测量、信号处理、传感器、计算机等技术的发展，目前国内科研单位研究开发了一些针对不同应用场合的监测诊断系统。因特网的普及和局域网建设，为故障诊断技术的发展带来了新的思路与前景，将因特网计算机地用技术和故障诊断技术相结合，产生了一种全新的基于因特网的远程故障诊断系统故障诊断系统。

      开展状态状态监测，就是通过测定设备的某个较为单一的特征参数（例如振动、温度、污染、应力、噪音、泄漏等）来提供和预报设备的实际状态，即在设备运转或不拆卸、不解体的情况下，正确地、定量地检测和掌握设备的实际状态，找出异常部位和故障原因，并对未来的影响进行预测。状态监测的主要内容是通过物理、化学方法对设备的声音、振动、腐蚀、空气污染、泄漏、构件受力、液体污染、温度、材料缺陷等状态指标进行监测。它所经常使用的仪器有超声波探伤仪、超声波泄漏仪、应力应变仪、油质分析仪、水质分析仪、红外测温仪、工业内窥镜、振动平衡分析仪、冲击脉冲计、液压系统监测仪、噪音计、铁谱分析仪、轴承检查仪、微电脑发动机检测仪、电子听诊器等。在设备状态监测技术基础上发展起来的预知性维修称为状态维修，与事后维修和定期预防维修相比，它无疑是先进的。事后维修采取的是不坏不修，坏了再修的对策，这对提高设备利用率，降低维修费用是不利的。定期预防维修的检修周期基本是凭人的经验加上某些统计资料表制定的，它很难预防许多由于随机因素引起的事故，同时又会造成许多过剩维修，对提高设备利用率，降-6-低维修费用同样不利。状态维修没有固定的维修周期和维修间隔期，状态维修的时机决定了设备的实际技术状况。这种实际技术状况的确定来源于状态监测。采用状态维修制不仅于提高设备利用率，降低修理费用，而且可实现不拆卸动态检测，即不解体可确定设备故障部位的性质和程度，实行局部修复，这样做对设备精度性能的影响较小。这是由于现代设备，特别是新引进的设备，精度较高，实行预期计划修理制，一般均采用“大拆卸”解体检查的方法来确定修理对策，解体过的设备，其配合精度将大幅度下降，而且每次经过修理后都要经过初期故障阶段，使机械达不到预期的可靠度所致。针对盾构机，重点应放在对刀盘主轴承等机械零件，电机、液压泵等动力元件，液压马达、液压缸等执行元件，液压阀、电器等控制元件的压力、流量、温度、噪音、流体泄漏、电磁泄漏、振动、磨损、受力以及工作电液、润滑油液污染等的状态监测上，以期在发生故障之前进行早期预报实现状态维修。这样可以缩短维修工时，延长使用寿命，减少停机时间，提高盾构机的平均作业率。加强和开展对盾构机运行状态的研究，具有以下重要意义:(1)可根据监测数据进行前期预报警，从而采取措施，避免或减少故障再次扩大和机器损坏。提高设备的安全性、有效性和运行可靠性，将故障损失降到最低。(2)及时检测确诊，提高维修质量，以减少停机时间，节约维修费用。并能随时掌握设备性能的发展变化情况，并逐步实现定期强迫维修制度向预知维修转变。(3)取得设备寿命周期的大量数据，可充分了解设备性能，保证设备发挥更优更好的能力。合理制订的检测维修制度，以便在条件允许的情况下充分挖掘设备自身潜力，延长使用寿命和服役期限，降低设备全寿命周期维修停机费用。(4)作为一种科学的设备管理思想，它比传统的设备管理与维修更有效、更科学，大大提高了设备运行的可靠性、利用率及寿命，同时又大大降低了设备的维护费用，是一种更加积极、主动的设备管理新理念。

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