阳江路灯车出租,   电－机械转换机构参数设计及元件选型     阳江路灯车租赁, 阳江路灯车公司    根据设计需求，本节针对超高压插装式电液比例溢流阀的主级、先导级、电－机械转换机构的关键几何结构参数进行设计计算与相关元件选型，为后续的ＡＭＥＳｉｍ建模仿真分析以及样品阀试制奠定基础。

        （一）油缸尺寸设计，活塞杆最大受力１９６６．６８Ｎ，液压缸行程Ｚ＝３２ｍｍ，　　液压缸活塞杆结构，　　—般有按照运动速度计算与按照负载力计算两种方式。由于液压缸的行程较短，采用按照推力计算的方法，　一液压缸活塞杆径；一液压缸承载腔压力；Ｈｅｍ—液压的机械效率。由于先导压力阀的调压弹簧需装到活塞杆里，活塞杆直径尤需大于先导调压弹簧的外径。假设活塞杆阶位移阶跃响应时间为４０ｍｓ，液压缸所需流量最大流量３５．５９Ｌ／ｍｉｎ。所需先导压力＝２．８０ＭＰａ

　　　（二）位移传感器选型位移传感器的精度与线性度将直接影响活塞杆位移的精度，进而影响比例溢流阀的主级调压精度。施拉姆位移传感器因其精度高、线性度好、尺寸小、抗干扰能力强等特点在液压元件中有着广泛的应用。

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　　　（三）比例飼服阀选型比例伺服阀是电－机械转换机构的核心元件，其性能的好坏将直接影响液压缸活塞杆位移的闭环控制效果，进而对主级压力的动静态性能产生影响。力士乐公司的４ＷＲＰ系列比例伺服阀因其频响高、滞环小而得到广泛的应用。

   　　　第一节给出了所设计超高压插装式溢流阀的设计指标，第二节中，根据设计指标，在参照传统插装式溢流阀的原理方案的基础上，进行了超高压插装式原理方案设计，包括主阀设计，先导压力阀设计，电－机械转换方案的设计，第三节中，根据设计的原理方案，对各个部件的关键尺寸进行计算及元件选型，为绘制加工图纸及后续ＡＭＥＳｉｍ仿真奠定了基础。

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